東京圏 : 164%
名古屋圏 : 123%
大阪圏 : 127%
全体的に減少傾向ではありますが、平均混雑率150%以下、すべての区間で180%以下、という目標達成には更なる対策が必要と言ったところ。
改善策としては複々線化、1車両当たりの定員数増(車両内スペースの確保)などを実施しているわけですが、混雑低下に向けてハードでのアプローチでは十分ではないかもしれません。例えば仕事に関して言えば、そもそもの働き方を変える(在宅勤務、フレックスなど)、働く場所を変える(地方分散など)、といったソフトのアプローチも必要になるわけですので。